Ökad kvalitet i kollektivtrafiken är inte gratis!

Svenska Dagbladet är ju som bekant en dagstidning på långvarig dekis. Utan ett presstöd, d v s skattebetalarnas subvention, på 60 miljoner kronor årligen, skulle den sedan länge inte ha funnits kvar. Svenskan har för länge sedan gett upp kampen om att vara det man en gång var. Numera minst bland de fyra s k dagstidningarna i Stockholmsregionen med ständigt sjunkande upplagesiffror, trots att befolkningen i regionen ökar kraftigt. Nu är det lösnummerköparna man slåss om med braskande löpsedelsrubriker.

I den kampen har man anställt en chefredaktör med erfarenhet från boulevardpressen och medarbetarna har fattat galoppen. Nu är det missnöjesfrågor som odlas. En favorit är biljettpriserna inom kollektivtrafiken. CHOCKHÖJNING är den mest populära rubriken.

När SL-kortet efter att ha legat still i nästan fem år hösten 2011 höjdes med 90 kronor i månaden, d v s med 14,5% eller knappt 3% per år, var det för att säkra intäkter som gör att ansträngningarna att fortsätta förbättra kollektivtrafiken möjliggörs. Det är inte billigare resor som får ”direktörerna i Djursholm” att byta från bil till tunnelbana. Det är ökad tillgänglighet och ökad tillförlitlighet som är receptet. Annars skulle de ju kunna göra som Svenskans favoriter i Planka.nu, som tidningen gjort sina läsare i direktörsvillorna väl bekanta med.

Under samma tidsperiod höjde Svenska Dagbladet sin prenumerationsavgift med 30,5%. Någon höjd kvalitetsambition har vi varken skådat eller hört tidningens företrädare framföra som argument. Den höjningen går rakt in i tidningens svarta hål på samma sätt som skattebetalarnas mångmiljonsubventioner i presstöd.

Nu hävdar SvD att prishöjningen på SL-kortet i höstas inte lett till något påtagligt ökat resande. Hur man kommit fram till detta vill man dock bara redovisa per telefon. Men, så brukar ju den omedelbara reaktionen vara hos oss konsumenter på alla prishöjningar. Bensinpriset är ett gott exempel. ”Aldrig mera bil, om bensinen ska kosta så här mycket” Och efter en tid åker folk bil i minst samma utsträckning igen. Om det inte var så, skulle SvDs resonemang om ökat bilresande i Stockholmsregionen bygga på att bensinpriserna inte skulle fortsätta att stiga. Tro’t den som vill.

Nej, det kommer aldrig att gå att öka kollektivtrafikresandets andel utan att kapacitet och tillförlitlighet ökas. Och det kostar pengar. Därför ökar både biljettpriset och skattetäckningen parallellt. En 50%-ig skattetäckningsgrad är en rimlig nivå, och den fortsätter majoriteten i landstinget att slå vakt om.

Kollektivtrafiken behöver de flesta av oss mer eller mindre ofta. Det görs allt fler resor med SL. Det är man beredd att betala för. Det finns annat man både kan ha och mista. Därför minskar SvDs upplaga hela tiden.

CHOCKHÖJNING

För fyra år sedan kostade SL:s månadskort - det s k SL-kortet - 690 kronor. I fyra år har priset legat still. Efter fyra år - ja, egentligen fyra och ett halvt år - höjs priset på SL-kortet med 100 kronor till 790 kronor. Skälet är att det behövs mer resurser till att rusta upp den befintliga infrastrukturen, som släpat efter i trettiotalet år och förklarar mycket av de ständiga avbrotten i trafiken. Ett gissel för resenärerna! Dessutom växer Stockholmsregionen över alla prognoser, så vi måste bygga ut kollektivtrafiken för att möta de nya resenärernas behov. Till det kommer krävas mer än dagens höjning av både staten, landstingets skattebetalare och resenärerna.

Det är en höjning efter fyra år på 14,5%. Säkert ett problem för en del. Långvariga egna problem har ju som bekant Svenska Dagbladet, den minsta av de tre Stockholmsblad som febrilt slåss om lösnummerköparna med stora bokstäver på löpsedlarna. CHOCKHÖJNING har nu Svenska Dagbladet under några veckor trumpetat ut budskapet om SL-kortets höjning på alla möjliga och omöjliga sätt.

För fyra år sedan betalade jag 3.121 kronor i prenumeration på Svenska Dagbladet. I går betalade jag 4.069 kronor. Under samma fyra år en höjning med 30,5%. Dubbelt upp mot SL-kortet. CHOCKHÖJNING? Nja, vi vet ju alla att tidningen sedan många år är en av de större förlustaffärerna - dessutom kraftigt subventionerad av skattebetalarna.

Boulevardpress säljer

Mitt husorgan Svenska Dagbladet fick för ett tag sedan en ny chef med bakgrund i kvällspressen. Det börjar ge resultat. När SL, efter det att SL-kortets pris legat still i över fyra år, höjer priset med 14% för att ligga still på den nya nivån resten av fyraårsperioden, trumpetar SvD ut det som CHOCKHÖJNING!

SL-kortet är sett till hur mycket man kan resa det billigaste kollektivtrafikkortet i landet. Men kollektivtrafiken måste byggas ut ytterligare för att hålla takten med befolkningsökningen. Det kräver nya resurser. Landstingsskatten är däremot ojämförligt högst i landet. Skulle SvD ha trumpetat ut en höjning av landstingsskatten för att täcka detta behov som en CHOCKHÖJNING!? Knappast! Skatten är ju någon annan som betalar. Och boulevardpress säljer!